複合材(cai)料的發展最早可(ke)以追溯到稻草與(yu)泥漿混📱合形成的(de)土坯，其強度性能(neng)相對陶瓷較差，這(zhe)也迫使早期的複(fu)合材料🏃🏻‍♂️僅僅應用(yòng)于對強度要求不(bú)高的民用領域。随(sui)着工業技術的發(fa)展，對強度高且比(bǐ)重小的材料需求(qiú)越來越迫切，近代(dài)複合材料也逐🔞漸(jiàn)被大力發展。

1942年因(yīn)航空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強化(hua)高分子材料被發(fā)明。到60年代，爲滿足(zú)航空航天等尖端(duan)技術的需求，大量(liang)研制了高❓強度與(yu)高性能的複合材(cái)料，這也推動了先(xian)進複合材料的進(jìn)步。作爲複合材料(liao)應用的主戰場，其(qí)已被大量應用于(yú)軍用及民用飛行(háng)器，其中美國的V-22魚(yu)鷹直升機幾乎采(cǎi)用了全複合材料(liao)結構，其重量🈚占總(zong)質量的45%，複💜合材料(liao)也從非承力結構(gòu)向承力構件轉變(bian)。如今，先進複合材(cái)料已迅速發展爲(wèi)繼金屬、高分😘子及(jí)陶瓷之後第四大(dà)結構材料之一，其(qi)使用量也已成爲(wei)評判航空航天結(jié)♍構性能優越的标(biao)志之一。

相比其它(tā)複合材料，先進樹(shù)脂基複合材料具(ju)有整體成型，多功(gong)能一體化等特點(dian)，并且其經濟和社(she)會應用價值較高(gao)，已經🔞成爲航空航(háng)天等領域最重要(yào)的一種結構材料(liao)，因此對樹脂💋基複(fú)合材料的研究一(yī)直是複🌈合材料領(lǐng)域探究的主題。随(sui)着🐕樹脂基複合材(cai)料的迅猛發展，節(jie)約成本與提高生(sheng)産效率已成爲複(fú)合材料發展的關(guān)鍵。而複合材料的(de)成型成本占材料(liao)🐉生産總成本的六(liù)成以上，因而發展(zhǎn)先進的自動化複(fú)合材料制造技術(shu)，實現制品的一體(ti)化☀️成型已成♍爲趨(qū)勢，如美國制定🔞的(de)低成本複合材料(liào)☂️設計與制造規劃(huà)，以及低成本複合(he)材料工藝項目📱。

在(zai)這種發展背景下(xià)，纏繞成型、拉擠成(chéng)型及樹脂傳遞模(mo)塑成型等各種複(fú)合材料低成本成(cheng)型技術應運而生(shēng)。與其它成型技術(shù)相比，纏繞技術是(shì)發展較快的一種(zhǒng)低成📱本且高😍效率(lǜ)的新型制造技術(shu)，而且已成爲複⛹🏻‍♀️合(he)材料構件成型的(de)第二大主要制造(zào)工藝。複合材料㊙️纏(chán)繞成型技術主要(yào)針對簡形類軸對(duì)稱形構件，并已廣(guang)泛應用于導彈殼(ke)體、火箭助推噴管(guan)、壓力容器及各種(zhǒng)管道等軍民制造(zào)領域。因此，纏繞成(cheng)型工藝具有廣㊙️闊(kuò)的應用前景。

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