随着科學技(ji)術的快速發展，人(rén)們環保意識逐漸(jiàn)增強☔，“節能減排”的(de)問題越來越受到(dao)人們的重視。根據(jù)國外有關試驗資(zi)料，車輛減輕自身(shēn)質量10%，可降低油耗(hao)5%~8%。對載⛹🏻‍♀️貨汽車來說(shuo)，減輕自質量還提(tí)高了有效載重質(zhi)量，即增加了質量(liàng)利用系數，從而提(ti)🐉高了運輸效率，降(jiang)低了✉️運輸成本，這(zhè)相對來說也是降(jiang)低了燃油費用。因(yin)此，在保證汽車的(de)整體強度和使用(yòng)📐可靠性的前提✌️下(xià)，汽車車身輕量化(huà)是達到節能減排(pai)的🐅重要途徑之一(yi)。

随着國家對公路(lù)基礎建設的投入(rù)，公路運輸的作用(yòng)日益增🔱大，重型卡(ka)車作爲公路運輸(shū)的主要工具❄️，其車(chē)身的輕量化受到(dao)越來越多的商家(jia)和研究人員的關(guan)注。

重型卡車輕量(liang)化的研究途徑的(de)之一就是輕量化(huà)材料的使用。主要(yào)是以低密度材料(liao)替代鋼鐵材料和(hé)使㊙️用高強度材料(liao)降低♋鋼闆厚度規(guī)格。各大汽車公司(sī)已将采用輕量化(huà)材料的多少作爲(wèi)衡量汽車生産技(jì)術和新材料開發(fā)水平是否領先的(de)标志。

CFRT作爲新型輕(qing)量化材料，已經應(ying)用于汽車領域

在(zai)汽車領域，汽車輕(qing)量化是實現汽車(chē)工業可持續發💋展(zhan)✏️的重要途徑。從國(guo)際汽車用材料的(de)發展來看，車用輕(qing)量化材料主📧要有(you)三類：高強度鋼、輕(qing)質合金（主要是鋁(lǚ)、鎂、钛等合金）和先(xiān)進🧑🏽‍🤝‍🧑🏻複合材料。CFRT密度(dù)隻有鋼的1/5，鋁的1/2，既(jì)可以部🐉分替代價(jià)🔴格昂貴的工程塑(sù)料🌈和CFRT材料制品，也(ye)可以部分🔱替代輕(qīng)質金屬材料（如鋁(lü)、鎂合金），輕量化效(xiào)果最爲顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料作爲重(zhong)型卡車車廂，可以(yi)有效減輕整車重(zhong)量，降低運輸成本(běn)。

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