連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fu)合材料 已經(jing)廣泛應用于(yu)氣車部件的(de)連續纖維增(zeng)強熱塑💜性複(fú)⁉️合材料，已有(yǒu)多項大批量(liàng)應用案例。諸(zhu)如，歐寶💋Astra OPC跑車(che)的座盆是首(shǒu)款采用連續(xù)纖維增強熱(re)塑性複合材(cai)料🌂片材替🌏代(dài)鋼制骨架的(de)座椅産品，使(shi)得該部件質(zhì)量由1.5kg降至0.8kg。在(zai)2015年🔴，奔馳公司(si)采用約1mm厚的(de)連續玻纖增(zeng)強PA6片材與40%短(duan)玻纖曾強耐(nài)沖擊PA6，通㊙️過重(zhòng)疊注塑🔞工藝(yi)爲AMGGT生雲了全(quan)新的輕量化(hua)座盆。

本田公司(si)推出的larity氫電(diàn)混合動力燃(ran)料電池車型(xíng)中，采⚽用連續(xu)玻💚纖增強PA6基(jī)材片材、随機(jī)纖維取句的(de)玻纖增💔強PA6片(pian)材、高性能🔆PA6三(sān)種材料采一(yī)次性注塑成(chéng)型技術，成功(gong)爲此🛀🏻款車型(xing)開發出了全(quán)世界首個混(hùn)合🧡注塑成型(xing)後保險杠，連(lian)續纖維增強(qiáng)片材與高性(xìng)能PA6材料爲後(hòu)保險杠提供(gong)了極高的機(jī)械強度與優(yōu)異的動态能(neng)量吸⭐收性能(neng)，同時随機纖(xiān)維取向的玻(bō)纖增強片材(cái)賦予了複雜(za)幾何部件在(zài)注塑過程的(de)工藝填充性(xìng)，該部件重量(liang)相比鋼制産(chan)品降重50%。

法國(guo)Cetim與Pinette合作開發(fa)了一種複合(he)材料制品快(kuài)速成型系統(tong)，集成了連續(xù)纖維增強熱(rè)塑性片材在(zai)線成型、自動(dòng)化轉運和重(zhong)疊注塑的複(fu)合材料部件(jian)批量化生産(chǎn)線。開展了多(duo)項基于連續(xù)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料的汽車部(bù)件項目的研(yan)究開發，例如(rú)前保險杠橫(heng)梁、座椅靠背(bèi)、下擺臂等部(bù)件。

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