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傳統車廂闆 介紹(shao)

傳統車廂一(yi)般采用鋼鐵(tie)作爲車廂和(he)車廂闆的原(yuan)☂️材料✉️，2001年之前(qián)研制和生産(chan)的耐候鋼強(qiáng)度級别較低(dī)，爲了增加強(qiáng)度㊙️系數，隻能(néng)增加車廂厚(hòu)度，因此車廂(xiāng)整體比🔞較厚(hou)重，後期車廂(xiang)爲适應設計(jì)✨要求，降低車(che)輛自重系數(shù)，提高耐🍉候鋼(gang)的強度。同時(shi)不斷研究探(tàn)索提高耐候(hou)鋼車廂耐大(da)氣腐蝕能力(lì)。

傳統車廂闆(pan)劣勢

1.重量較(jiao)重，需要不斷(duan)優化減低耐(nài)候鋼的重量(liang)

2.不耐腐蝕，大(dà)氣腐蝕，雨水(shuǐ)腐蝕6-10年就需(xu)要返廠維修(xiu)

3.傳統車廂耐(nài)候性鋼材抗(kàng)壓性受厚度(dù)影響較大，輕(qīng)薄性與抗壓(yā)性難以共存(cun)。

4.保溫效果差(chà)，相比塑料材(cái)料，鋼鐵材質(zhi)比熱容小，車(chē)廂内❌溫度🌈受(shou)外界溫度影(yǐng)響較大。

使用(yòng)新型複合材(cái)料車廂闆優(you)勢

1.重量輕，降(jiang)低整車載重(zhòng)量，提高運輸(shū)效率

2.采用cfrtp連(lian)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料，承壓能(néng)力更強㊙️，更堅(jiān)固

3.車廂保溫(wēn)效果好，更适(shi)用于保溫冷(leng)藏車廂。