複合材料由連續(xù)相和分散相組成(cheng)，連續相稱作基體(tǐ)相😘，分散相則爲增(zēng)強體。依照基體相(xiàng)分類，複合材料主(zhu)要包括金屬基、無(wú)機非金屬基和樹(shu)脂基三大類複合(he)材料。按用途分類(lei)，複合🔞材料分爲結(jié)構型和功能型兩(liǎng)大類，其中🈲結構複(fu)合材料主要利用(yong)材料優異的力學(xue)♉性能作爲次結構(gòu)件及結👅構件使用(yong)，功能複合材料則(ze)✍️主要利用材料的(de)阻尼、摩擦以及聲(sheng)、光、電、磁等性能以(yi)🥵實現功能目标。

纖(xiān)維增強樹脂基複(fú)合材料 因爲纖維(wéi)的引入使得材料(liào)整體力學性能顯(xiǎn)著提升，且與金屬(shǔ)等傳統材料相比(bi)質量輕、抗腐蝕，諸(zhū)多優勢使其得到(dao)人們的青睐，已在(zai)航空航天、船舶艦(jiàn)艇、石油🔞化工裝備(bèi)等工程領域以及(jí)汽車工業、娛樂休(xiu)閑等民⭐用行業得(de)到普遍的應用。無(wu)論㊙️在軍用機領域(yù)還是民🈲用客機方(fāng)面，複合材料的用(yong)量都得到了大幅(fu)的提升，尤其是進(jìn)入21世紀以來，增長(zhǎng)速率急劇增大。複(fu)😄合材料對于汽車(che)的輕量化具有顯(xiǎn)著的促進作用，車(chē)用複合🔞材料在發(fā)達國家已處于材(cái)料技術研究領域(yù)的前沿。

聚醚醚酮(tóng)樹脂（PEEK）長期耐熱溫(wen)度爲250℃；可回收利用(yong)，是綠色環保🐉材料(liào)。熱塑性樹脂基複(fu)合材料成型除了(le)可以采用傳統的(de)成型方法外，還可(kě)以采用先進的原(yuán)位成型法。熱塑性(xìng)預浸🚩帶經過導向(xiàng)系統，到達鋪放頭(tou)，熱源将預浸帶中(zhong)的熱塑性樹脂加(jiā)熱熔融，壓力輥對(dui)其加壓鋪放，冷卻(que)定型。整個過程💛通(tōng)過控制單元實現(xiàn)閉環控制，控制單(dān)元能夠實現熱源(yuan)熱量和角度的調(diao)節，采用熱成像儀(yi)對切點溫度進行(háng)實時反饋。原位成(chéng)型方法的特點決(jué)定了其具有熱壓(yā)罐等傳統成型方(fang)法無法比拟的優(you)點：首先，原位🌏成型(xing)法解決了超大、超(chāo)厚制件尺寸受熱(re)壓罐尺寸限制的(de)問題；其次，原位成(cheng)型法是💔一種在線(xian)成型方式，無💘後處(chu)理過程，縮短産品(pǐn)流轉過程✊，生産周(zhou)期短、效率高、成本(běn)低。

想要咨詢連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料 ，請聯系(xi)青島海鐵，爲您提(ti)供優質産品服務(wu)。