纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao) 在航空航天領域(yù)發展迅猛，爲有限(xiàn)和批量生産航天(tiān)✍️航空✊結⛱️構☎️件提供(gong)了靈活和高性價(jià)比的過程，如✉️制備(bèi)整流罩、支架、彈道(dào)套、底座電子闆、地(dì)面材料、電網鳍、翅(chi)🏃‍♂️膀、天線、發動機進(jìn)氣口和裝載門行(hang)等。纖維增強熱塑(sù)性複合材料可沿(yán)特🏃‍♀️定方向調🌍控纖(xian)維；纖維與樹脂的(de)混合體能在空腔(qiāng)中流動，可制備複(fu)雜形狀的零件且(qie)保持優異性能；制(zhi)作過程中可整合(hé)電磁屏蔽材料，插(chā)入、集成和封裝組(zu)件作爲原料溶液(ye)的一部分。

纖維增(zeng)強的複合材料有(you)三種短纖維、長纖(xian)維和連續纖維增(zeng)強複合材料（CFRTP）

連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料 是以連(lián)續纖維作爲增強(qiáng)材料，以熱塑性樹(shù)脂爲基體。

連續的(de)纖維在承力方面(miàn)與短纖維和長纖(xian)維有更好🐅一緻性(xing)🚩，其複合材料具有(you)優異的力學性能(neng)，輕質，耐腐蝕，可🚶回(huí)收，是一種能有效(xiào)替代鋼材的材料(liào)。

連續纖維增強熱(rè)塑性複合材料 （CFRTP）是(shì)以連續纖維作爲(wei)增強材料，以熱塑(su)性樹脂爲基體🔴，在(zài)特定設備上以一(yī)定加工工藝制得(de)，纖維排列長度與(yu)成品大✔️小相同的(de)材料。

在纖維增強(qiáng)複合材料中，複合(he)材料的性能随着(zhe)增💰強🏃🏻纖🤩維的長度(dù)的增加而提升。但(dàn)纖維長度超過臨(lín)界長度後，複合材(cai)料發生破壞，通過(guo)纖維的斷裂、與🐅基(jī)體的脫粘、從基體(tǐ)中拔出等過程消(xiao)耗更多能量；纖維(wei)長度🌍與制品尺寸(cun)相同，連💔續纖維增(zeng)強複合材料受載(zai)荷時☔有較高承載(zai)力。

連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) CFRTP的加工工藝越來(lai)越成熟，成本降低(di)，以其特點在商用(yòng)航空工💋業領域得(de)到應用。空客公司(si)和波音公司等航(hang)空制造企業成🔞立(li)了研究機構進行(háng)技術研發，我國商(shāng)用客機在該領📐域(yu)的研究尚屬空白(bai)。商用客機上常用(yong)的熱塑性複合材(cai)料主要以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚㊙️酵酰亞胺（PEI）等(deng)✌️爲基體。目前市場(chǎng)上高端♈特種工，程(chéng)塑💘造及其增強纖(xian)維基本被國外💘公(gong)司占據，國際商用(yòng)🥵航空制造領域對(duì)其需求增大，推動(dòng)國内熱塑複合材(cái)料的發展。

想要咨(zī)詢連續 纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) ，請聯系青島海鐵(tiě)，爲您提供優質産(chan)品服務。