複合(hé)夾芯材料(liao)構件由于(yu)具有質量(liang)輕、剛度大(dà)、強度大等(deng)顯著優點(dian)，目前已廣(guǎng)泛應用于(yu)航空航天(tiān)、船舶和交(jiāo)👅通運輸等(děng)領域，成爲(wèi)🔴飛機、汽車(che)以及船舶(bó)等結構物(wu)的主要構(gou)❌件。近些年(nián)，複合夾芯(xin)材㊙️料結構(gou)也開始應(ying)用于基礎(chu)設施領域(yù)，如橋面闆(pan)、快速鋪設(shè)道路🈲墊闆(pǎn)、裝配式🤩房(fáng)屋等，其具(ju)有的低能(néng)耗、輕質高(gāo)強、隔熱保(bǎo)溫、電磁屏(píng)蔽、施工速(su)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)維護等特(tè)點是傳統(tong)鋼🌈、混凝土(tu)等結構材(cai)料難以滿(mǎn)足的。尤其(qi)是軍事、化(hua)工、海洋等(děng)基礎設施(shī)領域對此(ci)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zài)複合材料(liao)管約束混(hùn)凝土柱中(zhōng)，複合材料(liao)纏繞管可(ke)✍️充當📐模闆(pan)并可起類(lei)似箍筋的(de)作用，還可(ke)保護内部(bu)的混凝土(tǔ)和鋼筋❄️，使(shǐ)其具有很(hěn)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yīn)此，複合材(cái)料管約束(shù)海水海砂(sha)混凝🔅土是(shi)當前研究(jiu)熱點，适合(hé)于島礁工(gong)程建設🈲。

複(fú)合材料沖(chòng)擊性能的(de)研究

目前(qian)，對複合材(cái)料結構沖(chong)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)傷阻抗研(yán)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kàng)💁研究💘主要(yao)考慮特定(dìng)沖擊事件(jian)引起的損(sun)傷，變量包(bao)括面闆材(cái)料體系和(he)鋪層順序(xù)、夾芯材料(liao)類型45~-m和厚(hou)度以及夾(jiá)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jiàn)。損傷容限(xian)研究🌐主要(yào)考察在給(gěi)定損傷狀(zhuang)态下的結(jié)構響應和(he)結構完整(zheng)性，變量包(bao)括損傷的(de)類型、位置(zhì)和範圍。而(ér)損傷阻抗(kàng)和損傷容(rong)限研究的(de)核心内容(rong)主要包括(kuo)沖擊響應(ying)、沖擊損傷(shāng)和剩餘強(qiáng)度三個方(fāng)面。

纖維增(zeng)強複合材(cái)料及其結(jié)構具有很(hen)好的沖擊(jī)能量吸㊙️收(shōu)行爲✨，已經(jīng)逐步得到(dào)航天、航空(kong)、汽車和交(jiāo)通等防護(hu)工程領域(yù)的廣泛🌈認(rèn)同，如複合(hé)材料吸能(néng)管件等，在(zài)♊軸壓荷🤟載(zǎi)作用下，複(fu)合材料空(kōng)心管具有(yǒu)較大的壓(yā)縮行程，發(fā)生漸進壓(ya)潰破壞而(er)耗散能量(liàng)。圍繞新型(xing)空間格構(gòu)增強複合(hé)夾芯材料(liao)結構，以實(shi)現其沖擊(jī)荷載下⛹🏻‍♀️的(de)理想耗能(néng)特性以及(jí)彈-塑性多(duo)級設防目(mu)标。

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