蜂窩闆是近(jìn)代新興的一種(zhǒng)輕型複合結構(gou)材料，自問世以(yǐ)來就備受航空(kōng)航天界親睐。

1940年(nian)，英國的希爾（hill）教(jiao)授首次以桃花(hua)芯木爲面闆，巴(ba)薩💔木爲🔞芯子🚩，疊(die)層複合作爲機(ji)翼成功應用于(yu)飛翼式飛機上(shàng)，大⭐大降低了⭕飛(fēi)機重量。後來，德(dé)國哈威蘭飛機(jī)公司生産的“蚊(wén)式”飛機也采用(yong)這種夾芯結構(gòu)。自此，将兩層較(jiao)薄“面闆🍓材料”和(he)低🐆密度“芯子”疊(die)層複合以增加(jia)彎曲強度、減少(shao)重量的概念被(bei)廣泛應用。1945年，美(měi)國杜法公🌈司和(he)馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾(jia)芯闆應用到飛(fei)機結構上，并體(ti)現出了優異性(xìng)能。到20世紀50年代(dai)，由于塑料纖維(wéi)工藝技術的發(fa)展，玻璃鋼蜂窩(wō)結構問世，從此(cǐ)蜂窩制品開始(shǐ)進入成熟期。

到(dao)20世紀60年代，高模(mo)量、高剛度的纖(xian)維增強複合材(cai)料開始出現，砌(qi)纖維複合材料(liao)和碳纖維複合(hé)材料的工業化(hua)生産推動了面(mian)闆材料的發展(zhan)。

到1972年，美國杜邦(bang)公司研發了芳(fāng)綸紙蜂窩，即Nomex蜂(fēng)窩，其比強㊙️度👈、比(bi)剛⭐度高（一般爲(wei)鋼的9倍），隔音、隔(gé)熱、耐疲勞性好(hǎo)，至今🌈仍被廣泛(fàn)✂️應用。二十年後(hòu)，杜邦公司又通(tong)過改變✨Nomex的聚合(he)物分子🏃🏻‍♂️結構，研(yan)♋發了性能相對(dui)更高的Korex蜂窩。後(hou)🤟來，随着玻璃纖(xian)維複🈲合材料、碳(tan)纖維複合材料(liao)、芳香族聚酰胺(an)複合材料等纖(xiān)維增強熱塑性(xìng)基體複合材料(liao)的不斷發展，“三(sān)明治”式蜂窩闆(pan)的種類日趨多(duō)元化，其性能不(bú)斷提高，應用領(lǐng)域也逐漸擴🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大(da)機械輕量化的(de)發展，加快了節(jie)能減排的前進(jìn)步伐，尤其是在(zài)“克克計較”的航(háng)空航天領域。

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