新铁石心肠❌在线观看㊙️ CFRT纖維熱複合❌闆替代❌汽車傳統❌鋼構減重❌

想要(yao)降低汽(qi)車比重(zhòng)，複合纖(xian)維材料(liao)就是不(bu)二之選(xuǎn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。傳統冷(lěng)藏車和(he)冷藏集(jí)裝箱的(de)内壁采(cǎi)用鋁闆(pǎn)或不鏽(xiù)鋼鋼闆(pan)，不僅💔重(zhòng)量重價(jia)格貴，且(qie)熱傳導(dǎo)速度快(kuai)，不利于(yu)保持冷(leng)藏🌈低溫(wen)。新一代(dai)的🈲冷藏(cang)車📐及冷(leng)藏集裝(zhuāng)箱已開(kai)始使用(yòng)複合材(cái)料代替(tì)♍傳統的(de)金屬内(nei)襯闆，連(lian)續纖維(wéi)熱塑性(xing)複合材(cai)料即爲(wèi)其中一(yī)種。複合(he)闆🈲，表面(mian)美觀，與(yǔ)聚氨酯(zhǐ)發泡的(de)粘結強(qiáng)度好，且(qiě)材料通(tong)過FDA認證(zhèng)。
采用CFRT熱(rè)複合闆(pǎn)作爲車(che)廂闆，具(jù)有衆多(duo)優勢：

1.降(jiang)低車身(shen)整體重(zhòng)量
2.抗壓(yā)性更強(qiang)
3.抗腐蝕(shi)，耐雨水(shuǐ)腐蝕
4.成(chéng)型加工(gōng)成本低(di)
5.耐熱性(xìng)，導熱性(xìng)低，适用(yòng)于冷藏(cang)車車廂(xiang)材料
CFRT纖(xian)維增強(qiáng)熱複合(he)闆替代(dai)汽車傳(chuan)統鋼構(gou)
F1賽車相(xiang)比于傳(chuan)統的鋼(gāng)構車來(lai)說，其車(chē)身重量(liàng)就減💃少(shao)了30%，而纖(xiān)維材料(liào)在賽車(che)領域也(yě)基本上(shang)得以廣(guang)泛應用(yong)。但需🔴要(yao)注意的(de)☔是，這種(zhǒng)材料的(de)售價與(yǔ)汽車鋼(gang)☀️材相比(bǐ)就非常(cháng)的高。比(bi)如說在(zài)☂️國際市(shi)場上，1kg的(de)汽車鋼(gāng)材的價(jia)格不過(guò)隻有4元(yuán)，但如果(guo)是1kg複合(hé)纖維材(cái)料的話(hua)，其售價(jia)就是汽(qi)車鋼材(cái)的30倍之(zhi)多📧，也就(jiu)是120元。複(fu)合纖維(wéi)材料之(zhi)所以如(rú)此昂貴(guì)，主要還(hái)是因爲(wèi)💜生産和(he)供應複(fu)合纖維(wéi)🏒材料的(de)企業基(jī)本✔️上集(ji)中于發(fā)達🔴國家(jia)，而衆所(suǒ)周知，發(fa)💋達國家(jia)的制造(zao)業生産(chǎn)成本是(shi)非常高(gāo)的，所以(yǐ)最終導(dao)緻售價(jia)與下遊(yóu)的需求(qiú)并不平(píng)衡。正是(shì)因爲如(ru)此，如果(guǒ)能夠降(jiàng)低複合(hé)纖維材(cái)料🚶‍♀️的生(shēng)産成本(ben)，那麽複(fu)合纖維(wéi)材料的(de)售價也(ye)會得以(yi)♍降低，從(cóng)而得到(dào)廣泛應(ying)用‼️，想要(yao)達到這(zhè)樣的一(yi)個目的(de)，中國無(wú)📧疑是最(zuì)好的選(xuan)擇。

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